Аэродинамические коэффициенты крыш – это величины, которые характеризуют давление на поверхность крыши от напора ветра и зависят от профиля крыши и направления ветра. Они выражаются через плотность воздуха, скорость набегающего потока и динамическое давление потока. Обычно аэродинамические коэффициенты определяются при использовании аэродинамической трубы, где воздействие ветра постоянное как по направлению, так и по скорости. В реальности же на конструкцию оказывается изменяющееся с течением времени воздействие со стороны скорости и направления ветра. Эта информация будет полезна для всех интересующихся строительством и ремонтом зданий.
k — 2ptt|,
где р — плотность воздуха, кгм3; vB — скорость набегающего потока (ветра), мс; здесь Увр2 — динамическое давление потока воздуха, Па или кгсм2.
При определении аэродинамических коэффициентов зданий в аэродинамической трубе воздействие ветра носит постоянный характер как по направлению, так и по скорости, а потому большинство последующих расчетов ведется на этой основе. В действительности же ветер оказывает на конструкцию изменяющиеся во времени воздействия как по скорости, так и по направлению, он характеризуется пульсацией потока в зависимости от месторасположения здания и топографии местности. Поэтому простая экстраполяция результатов испытаний в аэродинамической трубе к зданию натурального размера (при низких, как правило, значениях числа Рейнольдса) не совсем точно отражает фактические значения аэродинамических коэффициентов.
Разница в потере тепла при рассчетах
Еще более значительна разница в потерях тепла при расчетных минимальных температурах наружного воздуха. Так, по [15], средняя температура наружного воздуха наиболее холодных суток в зимний период составляет для района Таллина —25 С. Температура воздуха в прослойке вблизи приточных отверстий, по данным натурных измерений, составляет около —15 С. Повышение высоты прослойки с 0,05 до 0,1 и 0,15 м при vnp = 0,5 мс увеличивает потери тепла для крыши с
Нижн=1,43 от 14,8 до 18,5 и 20 ккал(м2ч), или на 5,2 ккал(м2ч), при общем повышении потерь тепла по сравнению с н = — 4,3 С почти в два раза.
Из приведенных данных следует, что при постоянной и при увеличении высоты прослойки (принимая пропорционально увеличенный воздухообмен) значительно возрастают тепловые потоки через совмещенные крыши. Это свидетельствует о целесообразности ограничения высоты прослойки крыш при проектировании. При этом высота ее должна быть не менее 5 см для обеспечения постоянного воздухообмена в ней даже при образовании инея зимой на ее верхней поверхности.