- Подсоедините шланг от манометра ND к сервисному порту, а желтый средний шланг – к газовому баллону, как показано на схеме ниже.
- Откройте вентиль баллона и стравите воздух из шлангов, кратковременно открыв вентиль высокого давления (на правой стороне коллектора).
- Поместите емкость с хладагентом на весы и обнулите показания. При заправке хладагентом R410a поместите баллон вверх дном.
- Запустите кондиционер в режиме охлаждения и откройте сервисный клапан, открутив защитную крышку.
- Открыв клапан ND (слева от манометрической станции), впустите хладагент в контур небольшими порциями, буквально 30 грамм. Ориентируйтесь на электронные весы.
- Закрывайте вентиль после каждой заправки и измеряйте температуру газового соединения в течение 1-2 минут. При необходимости заправьте еще одну порцию. Цель – снизить перегрев до 5-8°C.
- По окончании заправки хладагента поочередно закройте коллектор, сервисное соединение и вентили баллона.
Какое давление выдерживает баллон с фреоном: Баллон с фреоном Сколько давления он выдерживает – Заправка по весу
Хладагентом является фреон, который бывает нескольких типов: современный, озонобезопасный R410A, довольно вредный для окружающей среды R22, R407c и R600a, используемый в основном в мобильных моноблоках и промышленных холодильных установках.
Как заправить кондиционер фреоном в зависимости от веса, давления, тока, перегрева и охлаждения?
Какие существуют методы заправки кондиционеров, какие из них наиболее эффективны и какие подходят именно вам. Если уровень масла выше нормы, удалите лишнее масло из системы; если уровень низкий, добавьте масло.
Вопрос о фреоне в маленьких баллончиках. Сколько экспертов, столько и мнений – Проблемы и ремонт – Diesel Forum
Если давление на выходе ниже нормы, это может быть связано с недостаточной производительностью компрессора, недостаточным количеством хладагента в системе, снижением тепловой нагрузки или засорением фильтра кондиционера. давление сохраняется, как и в предыдущей машине давление низкое. Вы ошибаетесь по поводу полной профилактики за 2500 сом, работа заключается в следующем Подключается автомат, 2 шланга содержат кнопку старт, ждете 15 минут, отдаете 2500 мастеру и он прощается, в конце может сказать, что нужно промыть радиатор, все. Он заменяет хладагент R22, который негативно влияет на озоновый слой. Какое давление может выдержать фреоновый баллон?
Давление фреона в кондиционере – Компания ЕВРОБИЗНЕС Надевайте защитные очки при откручивании крышки вентиля баллона. Выходное отверстие вентиля баллона должно быть направлено в сторону от рабочего. Существует несколько основных методов заправки холодильных контуров фреоном, используемых в бытовых сплит-системах, мультисплит-системах, переносных и мультизональных кондиционерах. В этом случае холодильный контур заправляется до исчезновения потока воздушных пузырьков, причем делать это следует порциями, дожидаясь стабилизации давления и отсутствия воздушных пузырьков после каждой порции.
Баллон с фреоном R410a 11,3 кг
Хладагент 410A (фреон R410A) – представляет собой квазиазеотропную смесь фреонов R32 и R125 (50% к 50% соответственно). Фреон R410A является альтернативой R22 и используется в системах тепловых насосов, новых системах кондиционирования воздуха высокого давления, для достижения низких температур и для замены новых фреоновых систем R13B1 и R22. Вещество рекомендуется использовать с полиэфирными маслами. Для веществ класса II (ГХФУ) в системах охлаждения и кондиционирования воздуха хладагент является заменителем.
В качестве заменителя используется хладагент 410 A:
Перед приобретением фреона 410 убедитесь, что система имеет указанный класс давления. Этот газ имеет более высокую плотность, чем R22, поэтому коммуникационные линии, теплообменники и компрессоры должны быть небольшого размера.
Хладагент R410A представляет собой жидкость высокого давления без запаха. Он не содержит хлора, поэтому имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя (ODP=0). Его HGWP составляет 0,45. При контакте с нагретыми поверхностями и открытым пламенем фреон R410 разлагается, образуя высокотоксичные продукты разложения.
Принципы обращения с хладагентом R410A
В концентрациях ниже 400 мг/кг фреон R410A не является токсичным. Однако при обращении с ним необходимо строго соблюдать следующие правила:
Поскольку фреон 410 тяжелее воздуха, он вытесняет воздух в случае утечки в замкнутом пространстве. По этой причине в случае утечки большого количества хладагента эвакуируйте всех находящихся в помещении людей и обеспечьте хорошую вентиляцию помещения.
Хладагент R410A является огнестойким. Он должен перевозиться в баллонах, способных выдержать давление 48 бар. Максимальный уровень заполнения баллона составляет 75%. При соблюдении этого значения и правильном заполнении баллонов вес одного баллона не превышает 11,3 кг.
Сообщение от instrumentman 
Вызывает разрыв мембраны в верхней части. Она может выдержать 40 бар.
Поэтому выше 25 стоит напрягаться.
21.06.2011, 12:25 #4
Master Coolie зарегистрирован 27.06.2010 Сообщений 2,964
Сообщение от instrumentman 
Не стоит увлекаться.
21.06.2011, 20:19 #9
Поставщик услуг регистрация 18 июля 2009 Сообщения 24,792
Сообщение от instrumentman
Не стоит увлекаться.
21.06.2011, 20:19 #9
Регистрация провайдера 18 июля 2009 года Сообщений 24,792
Сообщение от instrumentman
Мембрана в верхней части треснет. Она выдерживает 40 бар.
Похоже, что должна выдерживать меньше.
Если в липучке нет масла, то и в тумбочке его не будет. )
21.06.2011, 20:34 #10
Мастер Кулибин Регистрация 06/27/2010 Новости 2,964
Заправка по давлению и температуре перегрева
Сразу предупреждаем, что этот метод добавления фреона считается ненадежным, хотя многие монтажники холодильных установок доливают фреон "на глаз", ориентируясь только на давление. Самый лучший и правильный метод заправки – это полная замена хладагента, слив системы и заправка по весу, как описано в наших инструкциях.
В дополнение к термометру и манометру вам также понадобятся
- шестигранные и открытые гаечные ключи;
- электронные весы (достаточно кухонных весов);
- фреон нужной марки (указана на табличке наружного блока).
Важное замечание. Хладагенты разных типов имеют различные физические свойства. Не существует понятия взаимозаменяемости или совместимости этих жидкостей, подходит только тот газ, который указан на заводской табличке холодильного агрегата. В бытовых кондиционерах используются R22 и R410a, а в автомобилях – фреон 134.
Сначала убедитесь в отсутствии утечек, иначе вы рискуете потерять время и силы. При дозаправке хладагента следуйте инструкциям:
- Подсоедините шланг от манометра ND к сервисному порту, а желтую центральную линию – к газовому баллону в соответствии с приведенной ниже схемой.
- Откройте вентиль баллона и стравите воздух из шлангов, кратковременно открыв вентиль высокого давления (на правой стороне коллектора).
- Поместите емкость с хладагентом на весы и обнулите показания. При заправке хладагентом R410a поместите баллон вверх дном.
- Запустите кондиционер в режиме охлаждения и откройте сервисный клапан, открутив защитный колпачок.
- Открыв клапан ND (слева от манометрической станции), впустите хладагент в контур небольшими порциями, буквально 30 грамм. Смотрите электронные весы.
- После заливки каждой порции закрывайте кран и измеряйте температуру газового соединения в течение 1-2 минут. При необходимости залейте еще одну порцию. Цель – снизить перегрев до 5-8°C.
- Когда вы закончите доливать газ, поочередно закройте вентили коллектора, сервисного соединения и баллона.
Резюме
Обычный вопрос о необходимом давлении фреона в кондиционере заставляет нервничать специалистов по холодильным машинам. Важно понимать, что универсального ответа не существует в природе, так как этот параметр зависит от многих факторов и часто меняется. Необходимо всегда учитывать сочетание двух характеристик – давление – температура, иначе нарушения в работе "сплита" могут привести к серьезным поломкам.
Дмитрий К.
Я в восторге от этой статьи! В море информации на эту тему в сети, я не нашел такого исчерпывающего материала с наглядными примерами и расчетами, как здесь! Молодцы, авторы!
И спасибо вам!