Полуинтегрированный дом на колесах изготавливается с использованием серийно выпускаемого шасси. Довольно популярны автодома от Fiat, Ford, Renault, Mercedes и многих других известных производителей. В процессе производства на серийное шасси устанавливается жилая кабина.
Кемпер или дом на колесах? Узнайте о нюансах использования и вариантах осуществления мечты о путешествии с комфортом
Для тех, кто много путешествует и предпочитает оставаться в комфорте, RV является обязательным атрибутом. Это транспортное средство имеет множество функций, неоспоримые преимущества и некоторые недостатки. Мы предлагаем вам ознакомиться с существующими разновидностями такого транспорта и порядком его самостоятельного изготовления.
Как называется фургон и зачем он нужен: важные моменты
Прежде чем узнать больше о кемперване, рассмотрим, как иногда называют такие транспортные средства. Наиболее распространенными являются трейлер и кемпер. Однако первый по определению является многоосным прицепом или полуприцепом, который имеет особую конструкцию и используется для перевозки специального оборудования. Помимо вышеперечисленных названий, иногда можно услышать кастенваген, автофургон, автодоставка, автодом, автотент и другие.
Назначение таких автомобилей также может быть различным. Одни используют их для постоянного проживания, другие – для отдыха или путешествий. Некоторым такое жилье необходимо для научных исследований или деловых поездок. Для каждого из них подбирается дом соответствующего размера и характеристик.
Классификация и технические характеристики
Прежде чем говорить о возможностях использования мобильных домов в России, необходимо прояснить некоторые технические нюансы. Прежде всего, давайте разберемся в терминологии. Кемпер – это довольно общее название, объединяющее два типа конструкции:
- Кемпер (жилой прицеп) – одно- или двухосный прицеп, для передвижения которого необходим автомобиль;
- Автодом – жилое пространство находится в кузове автомобиля.
Разновидности фургонов
Фургон – жилой минивэн (кастенваген), изначально серийная модель, которая впоследствии была оборудована всем необходимым для проживания. Количество спальных мест не превышает двух. Это техническое решение является наиболее доступным по цене. Однако об особом комфорте говорить не приходится. Чаще всего модернизация ограничивается установкой спальных мест, занимающих от 40 до 60 процентов общей площади кузова, ванной комнаты (опционально) и мини-кухни. Как правило, используется для поездок на природу и краткосрочного проживания. Общий вес составляет 3300-3500 кг.
Полуинтегрированный – специализированный кузов устанавливается на стандартное шасси легкого или тяжелого автомобиля. Кабина и жилое пространство частично разделены, т.е. Доступ к жилому пространству возможен только при припаркованном автомобиле. В этом кемпере предусмотрено от 2 до 4 спальных мест, которые занимают от 25 до 30% общей площади. Спальные зоны могут быть раздельными или соединенными. Обязательно наличие санитарного узла, мини-кухни с отдельной обеденной зоной и отдельных резервуаров для сточных вод и питьевой воды. Технически допустимый общий вес обычно не превышает 3 500 кг. Наиболее распространены полуинтегрированные кемперваны на базе Fiat, Renault, Peugeot, Mercedes или Ford.
Особенности использования
В России автодома используются по-разному. Традиционное использование в европейских странах и Америке, обеспечивающее комфорт в дальних поездках, встречается с суровой реальностью отечественных дорог. Конечно, на большей части европейской части России и вблизи крупных городов дороги вполне проходимы. Но отправиться в увлекательное семейное путешествие из Москвы во Владивосток кажется чем-то средним между фантастикой и ужасом.
Однако, несмотря на некоторые ограничения, область использования автофургонов в Российской Федерации достаточно широка:
- Проживание на природе. Причем это касается поездок с семьей, а не традиционной "хардкорной" мужской рыбалки.
- Короткие поездки по туристическим маршрутам и незабываемым местам, таким как Золотое кольцо России.
- Поездки на морское побережье. Для тех, кто регулярно ездит на море, покупка дома на колесах может принести значительную финансовую экономию по сравнению с арендой квартиры.
Важно! Южные прибрежные регионы могут похвастаться наиболее развитой инфраструктурой кемпингов. Хотя отдых в официальных кемпингах уже становится достаточно дорогим. Попытка поселиться на "ничейной земле" может привести к конфликтам с местными жителями, которые таким образом защищают свои финансовые интересы.
Использование каравана в качестве дома отдыха. Это эксклюзивное, бытовое использование. Как правило, для этих целей приобретаются подержанные бюджетные модели прицепов. Учитывая, что мобильные, они по приезду превращаются в стационарные, шасси частично демонтируется. Это, кстати, дополнительная гарантия того, что прицеп не уедет в неизвестном направлении, пока вас нет дома.
Интегрированный кемпер
Такие мобильные дома строятся на шасси коммерческих грузовиков. Новый кузов с интегрированным жилым пространством устанавливается на голое шасси. В нем есть компостирующий туалет и душ. Стандартная вместимость – три или четыре человека.
Разновидностью этих автомобилей являются альковные кемперы.
Они сделаны на шасси грузовика, но имеют большой свес над кабиной водителя. Этот элемент кузова называется альков. В нем размещается большая двуспальная кровать. Такое расположение спальных мест заметно освобождает пространство для других нужд. В шале можно разместить полноценную столовую с кухней и туалетом.
Прицепы-беседки
Классический караван теперь известен как "дом на колесах". Это прицеп, который не может передвигаться без использования автотрактора. Но прицепы можно оставить на участке как полноценную дачу и отправиться в путь на автомобиле.
Среди прицепов есть очень маленькие прицепы, которые содержат только два спальных места и имеют одну колесную ось.
Существуют также тентованные прицепы, которые изготавливаются на основе обычных автомобильных прицепов с бортом, внутри которого размещается тканевый тент. Наиболее удобными являются большие прицепы, имитирующие целый дом, но они стоят дорого.
Мужчина с собакой
Руслан Внедорожник в сопровождении своей маленькой собачки Риччи путешествует по разным регионам России на машине с прицепом. "Чтобы показать людям красоту, достопримечательности страны, чтобы побудить больше людей путешествовать по России". Показать на собственном примере, что человек своими руками построил дом на колесах и отправился в путешествие совсем не в Европу", – говорит Руслан. – говорит Руслан.
На каждом этапе путешественник строит новый жилой трейлер. Строительство последнего каравана обошлось почти в миллион. Он потратил на него три месяца.
Сколько это стоит?
В трейлере Руслана есть кондиционер, обогреватель, газовый котел, 100-литровый запас воды и электричество. Последнее обеспечивается солнцем. В прицепе также есть система фильтрации, превращающая грязную воду из лужи в питьевую.
"Электричество бесплатное, от солнца, газ – на заправках: 19 рублей за литр, 12-литровый бак, вода – из любого источника и бесплатно. Биотуалет – это палатка на улице и септик (покупается за 5 тысяч рублей). Кемпинг стоит 100 рублей в сутки. Ищите их на Яндекс-картах или в приложениях. Платных дорог не так много. Я сам обслуживаю караван", – говорит Руслан.
"Из плюсов такого путешествия – вы полностью свободны и живете в комфорте. Сегодня вы можете встретить рассвет на плато Кинжал или закат на горе Бермамыт. Можешь ночевать у озера или в лесу – где бы ты ни встал, это твой дом. Я всегда говорю: раз у тебя с собой любимая чашка и зубная щетка, значит, ты чувствуешь себя комфортно", – отмечает Off-Road.