Производители ударных дрелей, перфораторов, дрелей и другого электрооборудования используют специальную редукторную смазку, когда создают механизм с подвижными деталями, которые трутся друг о друга. Их внутренний состав может быть различным. Поэтому, решая, чем обработать механизм, загляните в инструкцию к данному электроинструменту. Там может быть указано, что именно следует наносить на шестерни и другие детали.
Чем смазывать редуктор ударной дрели? Полезные советы, рекомендации от мастеров
Угловая шлифовальная машина (УШМ) в просторечии называется болгаркой. С помощью этого инструмента мастера выполняют множество операций. Как и любое другое оборудование, он требует надлежащего ухода. Движущиеся части требуют смазки. Для этого используются специальные средства.
Существует несколько вариантов смазки шестеренок болтореза. Советы опытных мастеров помогут вам найти оптимальный способ. Машина будет работать эффективно и долго.
Роль смазки
Производители электроинструмента при изготовлении механизма инструмента снабжают движущиеся, трущиеся детали специальной смазкой. Состав таких смазочных материалов может быть различным. Поэтому, задаваясь вопросом, как смазать винтовой редуктор (Деволт или другой марки), обратитесь к инструкции. Производитель может четко указать варианты составов, которые можно использовать при обслуживании оборудования.
Смазочные материалы предотвращают преждевременный износ металлических деталей, когда оборудование подвергается большим нагрузкам и высоким температурам нагрева.
Специальные компоненты позволяют отводить избыточное тепло от подшипников. Многие производители также включают в свою продукцию такую важную функцию, как защита от коррозии. Сложность действия обеспечивает полную работоспособность инструмента и продлевает его работу на долгие годы.
Роль смазки для редукторов шнековых буров и ее характеристики
Во время работы зубья шестерен интенсивно вращаются, что вызывает повышение температуры. Это приводит к износу и ослаблению металла. Чтобы предотвратить это, необходимо регулярно смазывать детали. Если редуктор обрабатывается хорошими смазочными материалами, он не будет чрезмерно нагреваться и деформироваться.
Смазка для ударного гаечного ключа должна обладать следующими свойствами:
- вязкость – не более 800 ед;
- предел прочности – 120 паскалей;
- Температурная стойкость – до 100-150 градусов.
Дополнительная информация! Смазка также должна быть водостойкой, чтобы защитить металл от коррозии.
Виды смазок для болторезов
Прежде чем приступить к смазке болтореза, ознакомьтесь с основными видами смазок. Для смазки зубчатых колес шлифовальных машин чаще всего используются следующие составы:
- марка;
- литол;
- смеси для зубчатых передач;
- солидол.
Важно! Если нет возможности приобрести фирменную продукцию, лучше использовать компаунды для шарниров ШРУСов. Их можно найти практически в каждом автомобильном магазине.
Готовая смазка
Производители электроинструментов рекомендуют использовать специальные составы собственного производства. В частности, это рекомендуют делать Makita и Bosch.
Можно приобрести такую продукцию, но стоимость ее довольно высока, и затраты не всегда оправданы. Компания "Интерскол" является более доступной по цене за тип используемых материалов. Какая смазка лучше? Смазка для редуктора болтореза должна отвечать определенным требованиям:
- вязкость состава не превышает 800 Па*с;
- температура отделения капель от основной массы не менее 120°C;
- однородный состав без присутствия механических примесей;
- влагостойкость.
Промышленность выпускает множество типов смазочных материалов, включая специальные составы для использования в коробках передач. Наилучшие результаты показывают составы, содержащие дисульфид молибдена в качестве противозадирной присадки. Что касается иностранных производителей, то отлично зарекомендовали себя Castrol и Mobil.
"Mobil" для удобства использования помещает свою продукцию в тюбики в форме шприца.
Из отечественных марок можно отметить МС-1000 и Лимоль. Использование солидола, литола или Циатим-221 не дает желаемых результатов".
Самодельные смеси
Если смазки нет в продаже или цена продукта кажется пользователю слишком высокой, можно попробовать приготовить смазочную смесь самостоятельно. Существует несколько рецептов с использованием различных основ. Одним из них является популярный Циатим-221.
В емкость с маслом Ciatim добавляется трансмиссионное масло TAD-17. Непрерывно помешивая, добавляйте масло по одной капле за раз, пока не будет достигнута необходимая консистенция. Смесь должна хорошо прилипать к детали, не быть слишком густой и не течь как жидкое масло.
Другой основой может быть смазка для шарниров КВ в сочетании с жидким маслом MS-20.
Как наносить?
Смазка не наносится на шарниры произвольным образом. Вы должны правильно определить, куда ее наносить, в каком порядке и сколько смазки необходимо. Существует график технического обслуживания болтореза. В нем четко указано, когда необходимо заменить смазку. Обычно это происходит при повреждении или выходе из строя какой-либо детали.
Старую смазку можно узнать по внешнему виду: она имеет загрязненный, темный цвет. Это происходит из-за пыли и металлических частиц, которые попадают в смазку во время работы. Устаревшую смазку обычно заменяют. На деталях не должно быть следов старой смазки. А если причиной является повреждение детали, то все поврежденные частицы, которые могли остаться в камерах корпуса, должны быть тщательно удалены.
Часто для удаления смазки используются средства для удаления смазки. К ним относятся составы для очистки двигателя, часто используемые автомобилистами. Если их нет под рукой, всегда можно использовать парафин или бензин. После очистки рекомендуется хорошо просушить детали. После очистки приступайте к процессу смазки. Слой смазки должен оставаться тонким.
Подшипники следует смазывать так, как будто они собраны. Смазку просто выдавливают из тюбика до тех пор, пока она не вытечет с противоположной стороны. Все задаются вопросом, сколько смазки следует наносить. В случае с подшипниками количество смазки регулируется вытеканием..
Однако с коробками передач дело обстоит иначе. Для них существуют определенные стандарты. Если добавить слишком много смазки, она будет вытекать во время работы. Однако недостаточное количество не будет хорошо работать с машиной.
В коробку передач следует залить достаточное количество смазки, чтобы она полностью покрывала шестерни. Проверить правильность применения очень просто. Для этого просто включите шлифовальную машину на короткое время. Если через несколько минут редуктор нагреется, появится утечка состава, значит, количество явно преувеличено.. В этом случае необходимо уменьшить количество. Для этого просто разберите коробку передач и с помощью чего-нибудь удалите излишки смазки.
Как использовать?
Часто возникают ситуации, когда болторез требует срочной замены смазки. В этом случае нужного состава может просто не оказаться под рукой, а покупать новую смазку нет времени. Здесь народные умельцы придумали, как выйти из такой ситуации. Многие умельцы делают свои собственные смазочные смеси вручную. Таким образом, им удается удовлетворить все необходимые требования к смазке.
Автомобильные смазочные материалы в основном используются для обеспечения высокой адгезии. Они образуют основу. Для достижения нужной консистенции добавляются жидкие масла. На этом этапе важно не торопиться. Масло добавляется по капле и тщательно перемешивается. Полученные смеси ничем не хуже тех, что продаются в магазинах и на рынках.
Выбор смазочных материалов очень разнообразен. Можно выбрать как дешевую, так и дорогую, отечественную и зарубежную, можно отдать предпочтение одноименной смазке (с тем же названием, что и кофемолка). Выбор всегда остается за владельцем оборудования. Только он решает, как долго прослужит кофемолка и сколько времени он готов потратить на уход за ней.
О том, как самостоятельно приготовить редукторную смазку для болтореза, смотрите в видеоролике ниже.