вот результат склеивания и шитья
Компрессор зил 130
Компрессоры используются для создания устройства, нагнетающего воздух:
КамАЗовский агрегат имеет хорошие показатели, долговечен и надежен, но требует серьезной доработки, а ГАЗ, МТЗ – низкой производительности. Поэтому многие выбирают агрегат Зилов, чтобы сделать нагнетательное устройство своими руками.
Рассмотрим пример такой сборки. Возьмем за основу компрессор ЗИЛ 130 и пропановый баллон на 50 литров. Для сети 220 вольт необходим двигатель мощностью 2-3 киловатта, при 3-х фазах мощность может быть меньше. Каркас изготавливается из угловой стали, для сборки понадобятся шурупы, саморезы, герметик, хомуты.
Первым делом необходимо изготовить поддон. Для этого нужен лист металла толщиной 5 мм. Во избежание утечек масла в месте соединения масляного картера с картером компрессора использовалась паронитовая прокладка и герметик.
Чтобы избежать заклинивания агрегата во время работы из-за плохой смазки, необходимо произвести настройку узлов. Для этого необходимо разобрать головку блока цилиндров, снять шатуны и просверлить отверстия вместе с вкладышами подшипников. Отверстия должны быть глубиной 3 мм и диаметром 10 мм. Этого достаточно для смазки вкладышей подшипников. Во время работы образуется масляный туман, который смазывает цилиндры.
Далее необходимо просверлить два резьбовых отверстия в картере. Сюда мы вкручиваем фитинг для впуска и выпуска масла.
Система должна быть подключена к месту покраски с помощью специальной трубы. Воздух из установки выходит сильно нагретым, поэтому для этой цели используются медные изделия.
Если мощности компрессора недостаточно для краскораспылителя, можно подключить дополнительные воздушные баллоны. Для контроля давления на воздушном баллоне установлен манометр. Если давление недостаточное и нестабильное, краска не будет равномерно прилипать к кузову автомобиля.
На воздушном баке может быть установлен клапан перегрузки для защиты устройства в случае чрезмерного повышения давления.
Многие мастера также устанавливают осушитель воздуха. Для этого используется специальный осушитель (спирт) от автомобиля КамАЗ, который помещается между компрессором и воздушным баллоном. Спирт используется в качестве рабочей жидкости.
Вот его краткие характеристики
- двухпоршневой;
- диаметр поршня 60 мм;
- объем 12 куб. см;
- вес 14 кг;
Вот что нам понадобится для изготовления компрессора для покраски автомобиля:
- компрессор от ЗИЛа;
- пустой баллон из-под пропана;
- двигатель мощностью 2-3 кВт;
- металлическое угловое железо;
- шланги, хомуты, герметик и прочее;
- хотя бы знание основ слесарного дела, сварки и токарного дела.
Компрессор от автомобиля ЗИЛ не имеет днища, поэтому мы делаем его из стального листа толщиной 5 мм. Для предотвращения утечек масла мы уплотняем конструкцию с обеих сторон 2 мм паронитом и герметиком.
Самым сложным этапом в нашем предложении является модификация системы смазки компрессора. Для этого нам необходимо разобрать его, сняв шатуны, но не забыв отметить, где они стояли. Сверлим шатуны вместе с вкладышем: три отверстия по 3 мм и зенковка диаметром 10 мм. Все показано на фото.
ЗИЛ 130 —Ремонт детали тормозного механизма
ЗИЛ — 130. … Трещины в рубашке охлаждения блока цилиндров компрессора … снаружи ремонтные размерыцилиндры компрессор …http://interdalnoboy.com/pro-zil-130/remont-i-ekspluataciya/remont-detaley-mehanizmov-tormozov.html
Мы делаем всю эту процедуру для того, чтобы наш компрессор не заклинило: смазка в нашем случае не подается принудительно, как в автомобиле, а распределяется по картеру и смазывает коленчатый вал через эти отверстия.
- Сливная пробка имеет любой размер;
- Пробка для слива масла в случае избыточного давления;
- Заливная пробка для заливного отверстия любого размера;
- Переходник для соединения воздушной системы и покрасочной зоны, резьба 3/8. Трубки медные, потому что место соединения компрессора с головкой сильно нагревается – шланги лопаются, пластик плавится.
Гаражный компрессор на базе ЗИЛа
Сообщение #2 alek2 " 28 фев 2016, 13:24
vovasm , зачем обратный клапан ?
Пятница уже не за горами.
Маски компрессор. Самец.
Гость.
Автор темы
Сообщение # 4 vovasm " 28 фев 2016, 13:44
Обратный клапан выполняет 2 функции, он предотвращает обратное прохождение воздуха через поршни (даже если через кольца выходят копейки), а также перенаправляет воздух из рампы через разгрузочный клапан, обеспечивая легкий запуск компрессора
Дети растут, игрушки дорожают.
Гаражный компрессор на базе ЗИЛа
Сообщение # 9 Георг Ом " 28 фев 2016, 21:17
vovasm , именно такой я и планировал построить летом, но не сложилось. Правда, под ресивер я разобрал цилиндр то ли от МАЗа, то ли от Камаза. Короче, ресивер на 40 или 50 литров, но сразу када клапан для слива конденсата и еще какой-то ништяк. Так как двигатель имеется мощный и тяжелый на 2,8 кВт с 1450 об/мин на выходе думаю снять шкив с компрессора и соединить двигатель и компрессор через гибкую муфту в виде куска шланга. Вопрос со смазкой я еще не решил. Как вы это сделали: канавки и повышенный уровень масла? Я все еще не решил, делать ли более высокий уровень с душем или имитировать стандартный с масляным или бензиновым насосом.
Воздушный компрессор от агрегата ЗИЛ и двигатель стиральной машины
Владельцам автомобилей, мотоциклов и велосипедов часто приходится подкачивать колеса, делать это вручную долго и утомительно. Вот тут-то и приходит на помощь воздушный компрессор, который можно приспособить из готового оригинального автомобильного агрегата. В качестве привода идеально подойдет 300-ваттный двигатель – такие часто используются в дополнение к роторным и автоматическим стиральным машинам. Рассмотрим процесс создания вышеупомянутого агрегата подробнее.
Материалы, детали и инструменты для компрессора
- Компрессор для грузовика ЗИЛ-130 или ЗИЛ-131.
- Электродвигатель мощностью 300 ватт, однофазный, 220 вольт.
- Большой и малый шкивы.
- Ресивер: стальной цилиндр.
- Автоматика управления китайского производства с качающимися манометрами.
- Водопроводная арматура: компрессионные тройники, колена и обратные клапаны.
- Стальные, металлопластиковые и пластиковые трубы.
Большинство компонентов были бывшими в употреблении, очищены от грязи и при необходимости собраны заново. Основные части компрессора были изготовлены в гараже и собраны в следующем порядке:
Автомобильный блок был прикручен к станине ресивера.
Рядом с ним установили электроцилиндр так, чтобы шкивы находились в одной плоскости.
Перед компрессором на станине монтируем блок автоматического управления и перенастраиваем его: включается при 4 атм, выключается при 6 атм.
Сверлим отверстие в крышке картера компрессора, нарезаем резьбу и вкручиваем винт под углом. Прикрепляем к нему трубку масляного резервуара и вырезаем над ней вентиляционную пробку, через которую масло будет выдавливаться в накопительную емкость.
Сделай сам или с полки
Сегодняшний рынок полон разнообразных устройств для повышения давления. Для различных целей существуют винтовые, поршневые и другие типы компрессоров. Если вы остановили свой выбор на готовом устройстве, вам предстоит выбрать механизм с необходимыми техническими параметрами по оптимальной цене.
Из всего многообразия предлагаемой продукции, конечно, лучше выбирать изделия известных брендов. Их главный недостаток – высокая стоимость. Большие денежные затраты окупятся только в том случае, если вы займетесь профессиональным ремонтом автомобиля.
Если вы покупаете дешевое устройство неизвестной марки, будьте готовы к неприятным сюрпризам. Недорогие изделия часто изготавливаются из некачественных материалов, двигатель ломается, а гарантийный ремонт занимает несколько месяцев.
Самодельный агрегат от ЗИЛ (ЗИЛ 130) многие мастера считают более надежным. Согласно многочисленным отзывам, такая машина обладает хорошей производительностью, прочностью, долговечностью.
Интересно! Кроме того, ремкомплект для компрессора ЗИЛ можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
Созданное самостоятельно устройство хорошего качества, долго и исправно работающее, будет радовать своего владельца и станет предметом зависти многих водителей.
Изучив инструкцию по самостоятельному изготовлению устройства из компрессора ЗИЛ 130, можно прийти к выводу: купить свинью в тыкве или сделать устройство самостоятельно.
Пошаговая инструкция по изготовлению устройства для нагнетания воздуха из агрегата ЗИЛ
Компрессоры используются для изготовления устройства, создающего давление воздуха:
Агрегат КамАЗ имеет хорошие показатели, является прочным и надежным, но нуждается в серьезной доработке, а агрегат ГАЗ, МТЗ имеет низкие показатели. Поэтому многие выбирают агрегат ЗиЛов, чтобы собрать воздуходувку своими руками.
Рассмотрим пример такой сборки. За основу возьмем компрессор ЗИЛ 130, пропановый баллон на 50 литров.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Кузовной ремонт krasymavto.ru Консультант
Для сети 220 вольт нужен двигатель мощностью 2-3 киловатта, при 3-х фазном питании может быть меньше.
Общий вид 
Схема электропроводки 
Схема электропроводки
Каркас изготовлен из стального углового железа, для сборки нужны шурупы, саморезы, герметик, хомуты.
- Прежде всего, необходимо изготовить поддон. Для этого нужен металлический лист толщиной 5 мм. Чтобы избежать утечки масла в местах соединения масляного поддона и картера компрессора, используйте паронитовую прокладку и герметик.
- Чтобы избежать заклинивания агрегата во время работы из-за плохой смазки, необходима настройка деталей. Для этого необходимо снять головку, вынуть шатуны и просверлить отверстия вместе с вкладышами подшипников. Отверстия должны быть глубиной 3 мм и диаметром 10 мм. Этого достаточно для смазки поддона. Во время работы образуется масляный туман для смазки цилиндров.
- Далее нам нужно просверлить два резьбовых отверстия в картере. Сюда мы вкручиваем фитинг для впуска и выпуска масла.
- Система должна быть подключена к месту покраски с помощью специальной трубы. Воздух из установки выходит сильно нагретым, поэтому для этой цели используются медные изделия.
- Если мощности компрессора не хватает для краскораспылителя, можно подключить дополнительные ресиверы. Для контроля давления на баллоне со сжатым воздухом устанавливается манометр. Если давление недостаточное и нестабильное, краска не будет равномерно наноситься на кузов автомобиля.
- На ресивере может быть установлен клапан перегрузки для защиты устройства в случае чрезмерного повышения давления.
- Многие мастера также устанавливают осушитель воздуха. Для этого используется специальный осушитель (спирт) от автомобиля КАМАЗ, который помещается между компрессором и воздушным баллоном. В качестве рабочей жидкости используется спирт, толуол.