Напыляемая эпоксидная грунтовка
Шпатлевка: подготовка, смешивание, нанесение, сушка
Подготовка
Автор Forgotten Car Painter 21 минута на чтение. Опубликовано 27.07.2015
Из всех доступных лакокрасочных материалов шпатлевка, пожалуй, самый подозрительный. Некоторые мастера считают ее самым надежным способом зашпаклевать ржавые места и наносят ее чуть ли не лопатой. Вы когда-нибудь видели отваливающиеся куски? Вы когда-нибудь испытывали отвращение к шпатлевке? Но в этом материале нет ничего плохого, если использовать его правильно и по назначению.
Прежде чем приступить к шпатлевке, необходимо тщательно подготовить поверхность. Ведь иногда слои шпаклевки могут быть довольно толстыми, и от качества подготовки поверхности зависит, насколько хорошо она прилипнет к детали.
Подготовка поверхности под шпатлевку сводится к двум условиям: поверхность должна быть чистой и отшлифована абразивом соответствующей зернистости. Только при соблюдении этих двух требований вместе шпаклевка будет хорошо сцепляться с поверхностью.
С чего начать? Подготовка поверхности к нанесению шпаклевки
В инструкции производителя каждой шпаклевки всегда указываются, во-первых, типы поверхностей, пригодных для нанесения шпаклевки, и, во-вторых, градация шлифовального материала, которым следует обработать поверхность перед нанесением шпаклевки. Однако давайте еще раз напомним себе эти основные рекомендации.
Общеизвестно, что стальные поверхности перед нанесением шпатлевки должны быть обработаны абразивом градации Р80. Абразивная риска Р80 на металле оптимальна для физической адгезии шпатлевки и составляет 10 мкм, что обеспечивает хорошее сцепление слоя шпатлевки с поверхностью, при этом предотвращая усадку шпатлевки и следы шлифовки через покрытие.
Однако при затирке деталей низкой плотности (а это подавляющее большинство всех случаев затирки) не следует безоглядно следовать этой рекомендации. Помните, что в этом случае достаточно толстый слой шпаклевки наносится только в центре дефекта, а чем ближе к краю зашпаклеванного участка, тем тоньше слой шпаклевки, а значит, возрастает риск того, что она утонет в неровностях.
По этой причине после удаления старой краски из зоны ремонта периферийные участки (переходные зоны между металлом и старой краской) следует обработать более мелким абразивом, P150 или P180.
Эта операция также предотвратит усадку на старом лаке (где есть риск от P80), если шпатлевка будет случайно нанесена туда (я хотел бы сказать заранее, что этого следует избегать). Поскольку риск от P80 на лаке составляет уже 20 микрон, это предел для шпатлевки – может произойти усадка. Покрывая края лака бумагой P150 или P180, мы уменьшаем риску до оптимального размера (риска от абразива P180 на лаке составляет 8-10 микрон).
Эпоксидная грунтовка, применение
Эпоксидная грунтовка используется в автомобильной покраске с 1980-х годов. Она образует непористое, водоотталкивающее покрытие. Ее химические свойства включают механическую прочность, хорошую адгезию к металлу и устойчивость к высоким температурам.
Эта грунтовка используется как альтернатива протравочной грунтовке (см. "Грунтовка"). Первое нанесение происходит на голый металл, в качестве начального слоя для повышения адгезии. В некоторых случаях эпоксидная грунтовка гораздо больше подходит для нанесения.
Эпоксидная грунтовка может применяться в следующих случаях:
На голом, чистом металле (как сталь, так и алюминий). Эпоксидная грунтовка хорошо запечатывает чистый металл, значительно снижая риск коррозии. При отделке кузова автомобиля эпоксидная грунтовка действует как антикоррозийная основа, на которую можно наносить все последующие материалы, включая шпатлевку. Эпоксидная грунтовка не остановит и не нейтрализует ржавчину, которая уже образовалась на металле, поэтому металл должен быть без признаков коррозии. Она также может служить в качестве полного защитного слоя, без покраски.
На смешанных поверхностях. Эпоксидные грунтовки обладают хорошими адгезионными свойствами и хорошо сцепляются с чистым металлом, старыми слоями краски, грунтовками и шпаклевками. Когда эпоксидная грунтовка наносится на поверхность, которая подлежит смешиванию, получается однородный слой, который предотвращает погружение, уменьшает усадку и образует хорошую основу для акриловой грунтовки. Это также хороший способ изолировать отремонтированные панели от влаги на любом этапе ремонта, например, если автомобиль будет некоторое время находиться на улице.
Эпоксидный грунт можно использовать в качестве последнего изоляционного слоя перед нанесением основы. Просто разбавьте ее на 50% и нанесите 1 или 2 слоя. Это изолирует поверхность, подготовленную к покраске, и обеспечивает ровное покрытие, которое предотвращает подъем краски. После этого нет необходимости шлифовать, и через 30-60 минут можно красить. В качестве разбавителя используется специальный разбавитель или ксилол.
Его также можно использовать в качестве грунтовки для повышения устойчивости к сколам в течение всего срока службы автомобиля, так как он значительно улучшает адгезию краски. Его можно наносить, например, на передний бампер и капот. При грунтовании пластмасс для повышения адгезии следует сначала нанести специальную грунтовку.
В чем заключаются особенности продукта
Кислотная грунтовка для автомобилей – это сильное вещество, которое обеспечивает достаточную устойчивость к влаге и способствует уничтожению ржавчины. Для того чтобы полностью устранить ржавчину перед нанесением краски, рекомендуется не экономить на грунтовке и приобрести продукт от проверенного бренда.
Кислотная грунтовка основана на фосфорной кислоте и цинковой добавке. Продукт наносится только в качестве первого слоя, то есть распыляется непосредственно на металл. Перед использованием поверхность необходимо обезжирить, чтобы удалить частицы ржавчины и жира. Время отверждения при комнатной температуре (20°C) составляет 15 минут.
После полного застывания состава нанесите на поверхность акриловую грунтовку. Это поможет выровнять слой. Состав лучше наносить кистью. Для больших площадей используйте распылитель.
Кислотная грунтовка представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка и наносится непосредственно на голый металл.
Важно! Не наносите на старую шпатлевку или плохо отшлифованный металл, иначе последующее покрытие со временем отвалится. Кислотный грунт следует наносить только на чистый, обезжиренный металл; если присутствуют частицы старого покрытия, можно использовать кислотный эпоксидный грунт.
В любом случае, вещество требует дополнительного слоя двухкомпонентной грунтовки с наполнителем. После хорошей подготовки можно нанести дополнительный слой грунтовки, шпатлевки и краски.
Никакие другие составы нельзя наносить непосредственно на кислотное покрытие, единственным исключением является изоляционная грунтовка. Протравливающий состав – это необходимая процедура подготовки и обработки для обеспечения целостности металла и защиты от коррозии. Сварочные швы всегда покрываются продуктом.
Свойства
Эпоксидная грунтовка – это лакокрасочное покрытие, которое обеспечивает 100% защиту кузова автомобиля от коррозии. Этот материал содержит специальные смолы и высококачественные добавки, которые предотвращают развитие ржавчины на поверхности металла. Используя эту грунтовку, вы можете быть уверены, что следующий слой краски не разрушится при первой же езде. В целом, грунтовка, с одной стороны, предотвращает развитие ржавчины на поверхности, а с другой – создает прочную основу для дальнейшего нанесения следующего слоя краски.
Читайте также: Как заменить масло в коробке передач Audi A4?
Кислотная грунтовка для автомобилей
Кислотная грунтовка – это начальная грунтовка для автомобилей. Это означает, что он не работает как эпоксидный или акриловый – красить поверх него строго запрещено. После нанесения этой реактивной грунтовки необходимо нанести вторичную грунтовку, поверх которой уже можно красить автомобиль.
Кислотный двухкомпонентный грунт
Примеры кислотных грунтовок
В процессе реставрации автомобиля используются самые разные материалы. Важно помнить, что желаемого результата можно добиться только с помощью продуктов, хорошо зарекомендовавших себя на практике. К ним относятся:
- Грунтовка с реакцией фосфатирования DUR 1:1;
- Моющая грунтовка Body 960;
- Radex CR 1+1 с активатором;
- Reoflex Washprimer 2K 1+1;
- Mobihel Primer.
Фосфатирующая реакционная грунтовка DUR 1:1
Данный продукт российского производства:
- быстро сохнет;
- прочно держится на кузове;
- защищает металл от коррозии.
Не содержит хроматов (солей хромовой кислоты). Отверждение происходит с помощью реактивного катализатора, входящего в комплект.
Моющая грунтовка для кузова 960
Эта двухкомпонентная грунтовка наносится на нержавеющие и оцинкованные детали, алюминий и оцинкованный листовой металл. Перед нанесением продукт смешивается с отвердителем, и поверхность покрывается слоем толщиной около 10 микрон.
- быстрое высыхание;
- не требует шлифовки;
- возможность нанесения любого двухкомпонентного материала (кроме содержащих полиэстер).
Radex CR 1+1 с активатором
Этот двухкомпонентный травящий грунт эффективно предотвращает образование ржавчины на кузове автомобиля. В дополнение к самому продукту предлагается отвердитель Radex CR Activator. Его объем составляет 1 литр, такой же, как и у самой грунтовки. Перед использованием их смешивают в соотношении 1:1.
Продукт доказал свои свойства при использовании на металлических деталях автомобиля, включая оцинкованные и новые поверхности. Грунтовка прочно сцепляется с рамой и препятствует проникновению ржавчины.
