Проверка генератора в домашних условиях видео

В идеале он должен прокручиваться в одну сторону и вбок в другую. Вот пример видео:

Содержание

Как проверить генератор переменного тока разными способами

В автомобиле есть два источника питания: аккумулятор и генератор переменного тока. Первый питает электрическую цепь, когда двигатель не работает. Второй источник работает, когда двигатель уже запущен. В этом случае аккумулятор используется как потребитель энергии и восполняет энергию, затраченную на запуск двигателя.

На практике нередки случаи отказа одного или другого источника питания. Симптомы часто одинаковы. Стартер отказывается крутить двигатель, в результате чего двигатель не запускается. Когда двигатель работает, на приборной панели загорается контрольная лампочка с пиктограммой аккумулятора. Это указывает на то, что произошла неисправность и аккумулятор не заряжается.

Проверка генератора переменного тока на машине

В первую очередь необходимо проверить, цел ли ремень генератора. Если он не порван, проверьте натяжение ремня. Следующий шаг – проверка аккумулятора. С помощью тестера (мультиметра) измерьте напряжение на клеммах. Оно должно быть около 12-12,7 вольт. Если все в порядке, запустите двигатель. Если аккумулятор разряжен, зарядите его и снова запустите двигатель.

Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в пределах указанного диапазона, обычно между 13,2 и 14,5 вольт. Однако в современных автомобилях эти значения могут отличаться. Если имеется руководство пользователя, можно обратиться к нему. Любое отклонение от установленных значений в любую сторону является неисправностью. Эти отклонения могут быть трех типов:

Нет зарядного тока – Зарядный ток отсутствует, генератор не работает.
Зарядный ток присутствует, но ниже минимального значения. – Недостаточная зарядка аккумулятора.
Напряжение выше максимального значения – Перезарядка батареи.

Все три случая указывают на существующую неисправность в электрической системе автомобиля. Необходимо провести комплексную проверку генератора переменного тока.

Однако перед этим необходимо провести визуальный осмотр всех проводов и кабелей, идущих от генератора к аккумулятору. На проводах не должно быть видимых повреждений, разрывов или окисления. Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, стартера и генератора. Они должны быть чистыми и сухими. Любое окисление, ржавчина или грязь должны быть удалены. Часто это восстанавливает потерянный контакт, и автомобиль начинает работать как положено. Если это не помогает, следует провести детальную проверку.

Использование мультиметра

Для дальнейшей проверки лучше всего снять генератор с автомобиля. Сначала снимите регулятор напряжения с генератора и проверьте его. Для проверки регулятора напряжения вам понадобятся мультиметр и зарядное устройство для регулятора напряжения. Лучшим решением будет использование блока питания вместо зарядного устройства. Достаточно регулировать напряжение от 0 до 16 вольт.

Причины выхода из строя генератора переменного тока

Поскольку выход из строя генератора почти всегда сопровождается идентичными последствиями, сразу определить причину без углубленного осмотра невозможно. Наиболее распространенные причины неисправностей следующие:

Заклинивание подшипников. Эта проблема считается довольно распространенной и сопровождается невозможностью вращения штока поршня. В процессе эксплуатации автомобиля движущиеся детали под капотом подвергаются большим нагрузкам. Это приводит к потере смазки и частичному или полному выходу из строя важных узлов. А поскольку подшипники имеют высокую плотность, сила трения может привести к разрыву ремня, обеспечивающего их вращение. Если ремень поврежден, генератор придется заменить или восстановить.
Перегорание обмотки. Проблема возникает из-за контакта с химическими реагентами или солями, используемыми для ухода за дорожным покрытием в зимний период. Сгоревшая проводка теряет целостность и перестает вырабатывать электричество.
Заедание или поломка щетки. Поломка происходит при износе графитовых стержней. Они имеют ограниченный срок службы и должны периодически заменяться. Однако многие водители часто забывают это делать, что приводит к поломке генератора.
Повреждение реле регулятора. Реле предназначено для предотвращения перезарядки аккумулятора и поддержания оптимального напряжения.

Как проверить генератор переменного тока без его разборки

Зная, как проверить генератор, не снимая его с автомобиля, можно избежать ненужных затрат или выхода из строя других важных компонентов. Для безупречной проверки необходимо учитывать следующие требования:

Диагностика проводится с помощью мультиметра.
При проверке вентилей напряжение тока не должно превышать 12 вольт.
Если необходимо заменить жгут проводов, подготовьте провода одинакового диаметра.
Перед проверкой генератора убедитесь, что крепления правильно подсоединены, а ремень правильно натянут.

Ключом к самодиагностике является поддержание устройства в исправном состоянии. Запрещены следующие операции:

Диагностика генератора с помощью короткого замыкания (или "искрения"). Такой подход может привести к возгоранию деталей.
Соединять вместе клеммы с разными параметрами или соединять клемму 30 или B+ с землей.
Проверьте и запустите генератор без подключения каких-либо потребителей.

Диагностика напряжения генератора переменного тока автомобиля

Неисправности генератора могут быть вызваны не только механическими повреждениями его деталей. Для их выявления необходимо также проверить показания его выходного напряжения. Для этого используйте электроизмерительный прибор. Иногда используется омметр или мультиметр.

Однако чаще всего достаточно вольтметра. Подключите его к различным клеммам аккумулятора и запустите двигатель автомобиля.

При запуске двигателя напряжение на клеммах аккумулятора не должно быть ниже 8 вольт. Точность измерений будет выше, если они проводятся при температуре окружающей среды +20 С и прогретом двигателе автомобиля.
После записи начальных значений следует постепенно увеличивать обороты двигателя до 3000 об/мин. После достижения этой нагрузки следует снова снять показания вольтметра. Показания менее 12,5 вольт указывают на то, что генератор неисправен и требует ремонта.

Снимите неисправный генератор, предварительно отсоединив его от клемм аккумулятора. Затем с помощью отвертки открутите крепления регулятора напряжения. Затем следует тщательно осмотреть щетки генератора и контактные кольца генератора и определить степень их износа, а также очистить их в случае загрязнения. Неисправный регулятор напряжения часто является причиной неисправности генератора. После устранения неисправностей неисправный генератор следует собрать в порядке, обратном разборке. Эта процедура должна быть завершена с тщательным заземлением.

Проверка регулятора напряжения

Следующим диагностическим шагом является проверка стабилизации напряжения. Для этого включите ходовые огни и с помощью вольтметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Отклонение не более чем на 0,4 В от предыдущего измерения после запуска двигателя указывает на исправность генератора. Отклонения в большую сторону указывают на нестабильную работу генератора, и поиск причины неисправности придется продолжить.

Как проверить подшипники генератора переменного тока?

Хорошим эмпирическим правилом является снятие ремня генератора для проверки подшипников. Это единственный способ полностью проверить зазор и шум подшипников.

Существует старомодный метод прослушивания подшипников.

Вам понадобится металлический стержень соответствующей длины.

При работающем двигателе приложите стержень к генератору, а другой конец приложите к уху (ПРИМЕЧАНИЕ: нельзя прикладывать стержень к уху, все будет отчетливо слышно).

Это можно сделать таким образом: