Диодный мост состоит из двух плат, одной положительной и одной отрицательной. Диоды проверяются мультиметром в режиме омметра.
Как проверить ротор генератора переменного тока с помощью мультиметра
Это можно проверить самостоятельно с помощью обычного тестера, переключенного в режим омметра (измерение сопротивления). Сначала проверьте ротор, затем статор и, наконец, диодный мост. Напомним, что генератор также имеет щеточный узел и регулятор напряжения.
Иногда эти два узла конструктивно объединены в один блок. В общем, проверка должна начинаться с визуального осмотра щеточного узла. В конце концов, если щетки не доходят до контактных колец, то и устройство не будет подавать электричество.
Самый простой способ проверки системы зарядки
Измерьте напряжение аккумулятора при без работающего двигателяЕсли аккумулятор не разряжен, напряжение должно составлять от 12,5 до 12,8 вольт. Теперь запустите двигатель и измерьте напряжение аккумулятора. Допустимые пределы напряжения составляют от 13,5 до 14,5. Допустимое максимальное напряжение зарядки для некоторых автомобилей составляет 14,7 В. Обратите внимание, что если аккумулятор разряжен, напряжение на клеммах может быть выше при работающем двигателе.
Ряд простых предварительных проверок можно выполнить, не снимая аккумулятор с автомобиля.
[box type="bio"] При выключенном зажигании проверьте с помощью контрольной лампы (5 Вт) наличие напряжения на проводе питания B+. Этот провод почти всегда подключен непосредственно к плюсу аккумулятора. В некоторых автомобилях он может проходить через мощный предохранитель (от 60 ампер и выше)[/box].
Вы также можете использовать тестер или мультиметр для проверки генератора переменного тока в вашем автомобиле. При работающем двигателе включите как можно больше потребителей и проверьте напряжение батареи. Оно не должно опускаться ниже 12,8 вольт.
Проверка генератора на машине
В первую очередь необходимо проверить, цел ли ремень генератора. Если он не порван, то проверяется напряжение ремня. Далее следует проверить аккумулятор. С помощью тестера (мультиметра) измерьте напряжение на клеммах. Оно должно составлять от 12 до 12,7 вольт. Если все в порядке, запустите двигатель. Если аккумулятор разряжен, зарядите его и снова запустите двигатель.
Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в пределах указанного диапазона, обычно между 13,2 и 14,5 вольт. Однако в современных автомобилях эти значения могут отличаться. Если имеется руководство пользователя, можно обратиться к нему. Любое отклонение от установленных значений в любую сторону является неисправностью. Эти отклонения могут быть трех типов:
- Нет зарядного тока – Нет зарядного тока, генератор не работает.
- Зарядный ток присутствует, но ниже минимального значения – Недостаточная зарядка аккумулятора.
- Напряжение выше максимального значения – Перезарядка аккумулятора.
Все три случая указывают на неисправность в электрической системе автомобиля. Необходимо провести комплексную проверку генератора.
Однако перед этим необходимо провести визуальный осмотр всех проводов и кабелей, идущих от генератора к аккумулятору. В жгуте проводов не должно быть видимых повреждений, трещин или окисления. Необходимо проверить клеммы аккумулятора, стартера и генератора. Они должны быть чистыми и сухими. Любое окисление, ржавчина или грязь должны быть удалены. Часто это восстанавливает потерянный контакт, и автомобиль начинает работать как положено. Если это не помогает, следует провести детальную проверку.
Использование мультиметра
Для дальнейшей проверки лучше всего снять генератор с автомобиля. Сначала снимите регулятор напряжения с генератора и проверьте его. Для проверки регулятора напряжения вам понадобится мультиметр и зарядное устройство для регулятора напряжения. Вместо зарядного устройства лучше использовать блок питания. Регулятора напряжения от 0 до 16 вольт будет достаточно.
Как проверить генератор переменного тока с помощью мультиметра
Диодный мост генератора можно проверить мультиметром, но можно воспользоваться и стендом, который вы использовали для проверки регулятора.
Прежде всего, не снимая выпрямительный мост с генератора, подсоедините красный провод тестера к клемме 30 генератора, а черный – к корпусу. Установите режим тестера на диод (значок диода). Если такой режим недоступен, установите его на 1-2 кОм. Мультиметр должен показывать бесконечность. Если показания отличаются, значит, диодный мост неисправен.
Далее проверьте выпрямители тока на наличие неисправностей. Оставьте положительный (красный) щуп на клемме 30, а отрицательным щупом поочередно касайтесь винтов крепления моста. Дисплей мультиметра должен показывать бесконечность во всех случаях, любое другое значение указывает на неисправность.
Далее подключите положительный щуп к винтам крепления моста, а отрицательный щуп – к корпусу генератора. В этом случае тестер также должен показывать бесконечность.
На практике, однако, такой проверки часто бывает недостаточно. В большинстве случаев требуется более детальная проверка генератора.
Тщательная проверка
Для этого необходимо открутить винты, удерживающие выпрямительный блок, отсоединить медные провода обмотки статора и снять диодный мост с генератора. Теперь можно проверить каждый полупроводник в отдельности. Перед проверкой рекомендуется промыть AVR под проточной водой с помощью щетки средней жесткости, а затем тщательно высушить. Фен подходит для быстрой сушки.
Прикрепите один из щупов тестера к плате диодов, а другой подключите к центральному выводу каждого диода, прикрепленного к плате. Затем поменяйте местами щупы. В одном случае мультиметр должен показать бесконечность, в другом – номинальное сопротивление около 570-590 Ом. Выпрямители считаются неисправными, если:
Как проверить генератор переменного тока с помощью мультиметра?
Диодный мост генератора можно проверить с помощью мультиметра, но можно использовать и стенд, применяемый для проверки регулятора.
Прежде всего, не снимая выпрямительный мост с генератора, подсоедините красный провод тестера к клемме 30 генератора, а черный – к корпусу. Установите режим тестера на диод (значок диода). Если его нет, установите режим 1-2 кОм. Мультиметр должен показывать бесконечность. Если показания отличаются, значит, диодный мост неисправен.
Далее проверьте выпрямители тока на наличие неисправностей. Оставьте положительный (красный) щуп на клемме 30, а отрицательным щупом поочередно касайтесь винтов крепления моста. Дисплей мультиметра должен показывать бесконечность во всех случаях, любое другое значение указывает на неисправность.
Далее подключите положительный щуп к винтам крепления моста, а отрицательный щуп – к корпусу генератора. В этом случае тестер также должен показывать бесконечность.
На практике, однако, такой проверки часто бывает недостаточно. В большинстве случаев требуется более детальная проверка генератора.
Тщательная проверка
Для этого необходимо открутить винты, удерживающие выпрямительный блок, отсоединить медные провода обмотки статора и снять диодный мост с генератора. Теперь можно проверить каждый полупроводник в отдельности. Перед проверкой рекомендуется промыть AVR под проточной водой с помощью щетки средней жесткости, а затем тщательно высушить. Фен подходит для быстрой сушки.
Прикрепите один из щупов тестера к плате диодов, а другой подсоедините к центральному выводу каждого диода, прикрепленного к плате. Затем поменяйте местами щупы. В одном случае мультиметр должен показать бесконечность, в другом – номинальное сопротивление около 570-590 Ом. Выпрямители считаются неисправными, если:
Как проверить перемычку генератора с помощью мультиметра?
Отдельно стоит рассмотреть диагностику неисправностей или как проверить перемычку генератора переменного тока мультиметром для выявления неисправностей. Эта важная часть автомобиля подает питание на остальные узлы автомобиля, поэтому неисправности будут видны невооруженным глазом. Важно обнаружить и устранить неисправность как можно раньше, так как это может негативно сказаться на состоянии автомобиля.
Симптомами неисправности якоря генератора могут быть разрядка аккумулятора, жужжание, нагрев статора, запах гари и загорание сигнальной лампы. При появлении одного или нескольких из них можно обратиться в мастерскую по ремонту автомобильных стартеров для подтверждения и устранения проблемы.
Проверьте узел якоря и остальной пост генератора. Подключите щуп прибора к отключенному аккумулятору автомобиля, обращая внимание на полярность. Проверьте показания напряжения с помощью вольтметра. Затем заведите автомобиль и снова проверьте показания. Напряжение, подаваемое на клеммы, в разных автомобилях разное, поэтому перед началом процедуры проверьте нормальные значения.
Увеличение или уменьшение показаний напряжения указывает на неисправность генератора. Проверка мультиметром является основным способом диагностики неисправности устройства и начала поиска неисправностей.
Как снять перемычку генератора переменного тока
Мы уже упоминали о том, как снять перемычку генератора. Для этого потребуются отвертки и торцевые ключи различных размеров. Кроме того, полезно знать, чем смазывать генератор во время разборки, чтобы улучшить его работу. Эта информация обычно указывается производителями машин, поэтому она может отличаться от машины к машине.
Итак, как мы узнали, генератор переменного тока является очень важной частью в работе автомобиля. Он вырабатывает электрический ток, который питает всю машину. При любых признаках неисправности стоит провести его диагностику и обслуживание. Это гарантирует, что машина будет работать в течение многих лет.