Ремонт болгарки своими руками видео

Снимать и заменять диск на современных шлифовальных машинах очень удобно благодаря специальной кнопке. При ее нажатии планетарная шестерня фиксируется. Цилиндрическая гайка используется для фиксации шлифовальных дисков, чтобы они могли нормально работать. Работать с ней помогает специальный гаечный ключ, обычно входящий в комплект. Еще один ключ используется для запуска двигателя и начала плавной работы. Некоторые модели шлифовальных машин могут также регулировать скорость вращения шпинделя и предотвращать перегрузку.

Содержание

Особенности ремонта шлифовальных машин различных марок

В этой статье рассказывается о том, как найти неисправности в шлифовальных машинах разных моделей и отремонтировать УШМ (угловую шлифовальную машину) своими руками. Здесь вы найдете ответы на вопросы о разборке редукторов наиболее популярных моделей шлифовальных машин, замене шестерен, подшипников и их ремонте. Приводятся рекомендации по запрессовке и выпрессовке шестерен и подшипников, методы ремонта и принадлежности.

Помимо типичных неисправностей, угловые шлифовальные машины различных марок имеют и свои специфические особенности. Это связано не только с различиями в конструкции шлифовальных машин, но и с используемыми материалами и компонентами.

Также важно, кто произвел инструмент. Знание особенностей конструкции шлифовальных машин позволяет качественно и быстро отремонтировать машину своими руками. Приведенная ниже информация поможет вам отремонтировать угловую шлифовальную машину любой марки.

Наряду с оригинальными инструментами, строительный рынок наводнили дешевые подделки. И не думайте, что подделки производятся только в Китае. Китайские электроинструменты по качеству не уступают инструментам, произведенным в странах Европы или Юго-Восточной Азии.

Высококачественные инструменты от китайских производителей для европейских потребителей проходят несколько этапов входного контроля. В случае с третьими странами китайские производители не проверяют инструменты. Но инструменты производятся на тех же линиях, на тех же заводах, теми же людьми. Именно поэтому существует такая разница в цене.

Чтобы сделать ремонт своими руками, нужно иметь схему машины и разбираться в ней.
Ремонт угловой шлифовальной машины Bosch отличается от ремонта угловой шлифовальной машины "Интерскол". А еще есть станки под марками Makita, Hitachi, Metabo.

Несколько общих полезных советов по организации ремонта болтореза

Прежде чем приступить к ремонту болтореза, давайте рассмотрим несколько полезных советов:

Перед разборкой болтореза внимательно изучите описание болтореза, схему установки и последовательность работ.
Соблюдайте последовательность выполняемых операций.
Необходимо строго соблюдать правила техники безопасности.

Наиболее распространенной причиной выхода из строя электроприбора является обрыв провода возле ручки. Первое, что необходимо сделать, – проверить напряжение на кнопке с помощью простого тестера напряжения. Затем проверьте работоспособность самой кнопки.

Как снять игольчатый подшипник или сломанный подшипник скольжения?

В шестернях шлифовальных машин установлены различные подшипники. Они подвергаются высоким нагрузкам и являются причиной поломки.

На поломку подшипника указывает увеличение люфта на валу шпинделя. Если вы разберете корпус редуктора и снимите вал большой шестерни, то увидите игольчатый подшипник.

Игольчатый подшипник используется не во всех токарных станках. В тех же токарных станках, в которых он установлен, его можно демонтировать несколькими способами.

Удалив поврежденную часть подшипника, можно снять внутреннее кольцо с помощью машинного метчика. Вставьте в рукоятку отвертки машинный резьбонарезной инструмент соответствующего диаметра и попытайтесь вкрутить его в обойму подшипника, пока резьбонарезной инструмент не упрется в дно корпуса. Продолжайте медленно вкручивать резьбонарезной инструмент в обойму. Это приведет к подъему сепаратора по резьбе.

Второй способ заключается в том, что оставшееся кольцо поврежденного игольчатого подшипника можно снять с помощью специального винта и стопорного кольца.

Основные неисправности и их причины

Согласно статистике, большинство случаев поломок шлифовальных машин связано с электрической частью машины. Некоторые поломки могут быть незначительными, позволяющими отремонтировать кофемолку своими руками. Но, например, при перегорании обмоток двигателя ремонт угловой шлифовальной машины может выполнить только специалист.

Шлифовальная машина не включается.

Причины, по которым угловая шлифовальная машина не включается, могут быть следующими:

неисправна электрическая вилка;
поврежден электрический кабель;
неисправная кнопка пуска;
Нарушен контакт между проводом питания и кнопкой;
Поврежден контактный провод электрической щетки;
Сильный износ электрических щеток;
неисправность обмотки ротора или статора.

Шлифовальная машина не вращается

Могут быть различные причины, по которым угловая шлифовальная машина не набирает обороты.

Неисправность регулятора скорости. Чтобы проверить эту версию, подключите двигатель машины напрямую, без регулятора, и проверьте работу машины.
Поврежденный электрический кабель Выход из строя электрического кабеля из-за постоянного перегиба или механического повреждения. В результате поврежденный кабель нагревается под нагрузкой, и скорость двигателя падает.
Пыль на коллекторе. Необходимо удалить грязь с помощью спирта.
Проблемы со щетками .. Они могут быть изношены или иметь короткий контактный провод, как показано на фото ниже.

Щетка, хотя и наполовину изношена, полностью исправна. Короткий контактный провод не позволяет пружине прижать электрод к коллектору. Эта ситуация также может быть причиной того, что устройство не работает нормально.

Электродвигатель греется

Причины того, что агрегат нагревается, могут быть следующими.

Как разобрать кофемолку для диагностики

Для того чтобы провести диагностику электрической части машины, а также исключить механические повреждения агрегата, необходимо разобрать машину. Разборка производится по следующему алгоритму.

Используя гаечный ключ, снимите диск или другое приспособление со шпинделя станка.
Открутите рукоятку.
Снимите защитный кожух.
Откройте окна по бокам защитного кожуха и снимите щетку, не забыв отсоединить зажимы щетки.
Отвинтите корпус редуктора от корпуса двигателя угловой шлифовальной машины.
Слегка потяните корпус редуктора и извлеките его из корпуса. Это позволит снять редуктор вместе с ротором.
После снятия якоря статор двигателя останется в корпусе и также может быть легко извлечен для диагностики путем откручивания крепежных элементов.
Чтобы снять редуктор, открутите винты, удерживающие крышку. После снятия крышки будут видны шестерни.
Чтобы снять якорь с кронштейна, открутите гайку, расположенную на внутренней стороне редуктора.
Чтобы снять подшипник с якоря, рекомендуется использовать специальный съемник. В противном случае возможно повреждение вала.

Ручной ремонт

Выявить проблемы недостаточно – необходимо также знать, как их устранить. Чтобы открутить ту же гайку, если обычный гаечный ключ не помогает, используйте стержень. Вы вставляете его в отверстия, а затем с помощью молотка пытаетесь сдвинуть крепеж в нужную сторону. Однако будьте очень осторожны, чтобы не сломать кнопку. Часто рекомендуется нагреть саму гайку. Самый щадящий метод – расколоть край диска до проблемного участка. Затем вам понадобится следующее:

относительно тонкая стальная пластина;
запасная угловая шлифовальная машина с собственным диском;
тонкий диск.

Поврежденный диск шлифуется. Однако разрушение крепежных элементов нежелательно. Процедура займет не более 5 минут.

Более серьезные проблемы иногда требуют полной разборки шлифовальной машины. Рекомендуется соблюдать приведенную ниже последовательность действий:

сначала открутите гайку крепления диска;
затем открутите винты, удерживающие защитный кожух;
затем открутите винты на корпусе и в корпусе;
Затем снимите верхнюю часть заднего корпуса и открутите винты, удерживающие кабель;
и кабель, и кнопки должны быть извлечены из своих гнезд; Некоторые модели поставляются с цельным задним корпусом, который можно снять только целиком;

теперь можно заменить двигатель – сначала отсоедините его провода, снимите щетки, а затем отделите редуктор от внешнего корпуса шлифовальной машины; без этой манипуляции невозможно будет снять перемычку двигателя;
затем снимите устройство, втягивающее воздух, и винты, крепящие статор к корпусу, а также контактные пружинные кольца, прикрепленные к выводам статора;
снять сам статор, аккуратно ударив молотком по ребрам, иначе он не будет вибрировать;
следующим этапом разборки является снятие болтов крепления редуктора и самого редуктора.

Меры предосторожности

Шлифовальная машина должна использоваться в соответствии с инструкцией и правилами техники безопасности. То же самое относится и к ремонту. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Категорически запрещается даже проводить диагностику, не говоря уже о замене отдельных деталей, если машина подключена к электросети;
Обеспечьте надежную опору при снятии подшипников;
Для выбивания деталей следует использовать только молотки из мягкого металла;
новые подшипники нельзя запрессовывать, непосредственно ударяя по ним молотком; можно ударять только по трубе, которая будет вдавливать детали на место;
после демонтажа подшипников их необходимо тщательно очистить и удалить с них смазку; любое, даже незначительное загрязнение необходимо удалить, промыв спиртом;
чтобы исключить ошибки, после сборки следует проверить зазоры.

Ремонт редуктора электровакуумной шлифовальной машины

Степень износа шестерен редуктора можно проверить, осмотрев контактную поверхность. Редуктор предварительно очищается от старой смазки. Нанесите специальную синюю шпатлевку на самую маленькую звездочку Покройте самую маленькую звездочку на детали специальной синей шпатлевкой, а затем поверните ее. Затем снимите большую коническую шестерню и с помощью лупы посмотрите на поверхность контакта, которая в идеале должна составлять не менее пятидесяти процентов поверхности зуба. Если это не так, шестерню следует заменить или изменить профиль зубьев. Однако эту неисправность может устранить только специалист с большим опытом. Часто срезанные, сплющенные или деформированные шестерни приходится полностью заменять.

Наиболее трудоемкой частью процесса ремонта коробки передач является разборка шестерен и опорного подшипника.

Сама процедура разборки начинается с открытия крышки и отсоединения статора и ротора. Последний зажимается в тисках, чтобы ослабить гайку, удерживающую малую шестерню.

Опорный подшипник шпинделя запрессован в крышку редуктора. Чтобы снять егоИногда необходимо снять стопорное кольцо.

Если подшипник сильно деформирован, его легче снять отверткой.

Шестерня большого шпинделя может быть закреплена несколькими способами:

с помощью гаечного ключа;
надвинув ее на шпиндель.

Снятие шестерен шпинделя

Практически все модели токарных станков имеют одинаковую электрическую схему. Ротор вращается с помощью шестерни непосредственно на заготовке. Ротор вращается в статоре. Инструмент управляется кнопкой, которая регулирует скорость вращения, и угольными щетками, которые передают напряжение на коллектор. Питание на инструмент подается через соединительный кабель.

Таким образом, К наиболее распространенным электрическим неисправностям относятся

повреждение кабеля питания на входе в устройство;
изношенные или деформированные угольные щетки
неисправная кнопка запуска
короткое замыкание или повреждение статора;
короткое замыкание или повреждение ротора;
изношенные или расслаивающиеся лопасти коллектора.

Электрические неисправности следует выявлять с помощью тестера или другого устройства. Электрическая угловая шлифовальная машина характеризуется довольно простой электрической схемой, не требующей специальных знаний. Все, что необходимо сделать, – это быть очень осторожным и следовать инструкциям по технике безопасности.

Наиболее распространенной причиной является повреждение кабеля питания. Эту проблему можно решить, заменив его полностью или удалив неисправный участок из электрической схемы. Неисправность можно обнаружить с помощью простого тестера.

Если такого инструмента нет в наличии, можно использовать специальную индикаторную отвертку..

Стабильная работа электроинструмента также зависит от состояния угольных щеток. Полный контакт этих деталей с ребрами и общее состояние влияют на работоспособность коллектора ротора. Кстати, своевременная замена этих деталей предотвращает многие поломки.

Степень износа щеток определяется по характеру искрения в области коллектора. В нормальных условиях искрение должно быть равномерным по всей площади контакта ребер и угольных щеток. Круговое искрение указывает на неисправность в цепях ротора.

Электрические неисправности на режущем брусе

Электрическая схема главной части токарно-винторезных станков в основном одинакова. Ротор передает крутящий момент на рабочий инструмент через редуктор. Ротор вращается в поле статора. Цепь управления состоит из кнопки, которая регулирует скорость вращения и обеспечивает плавный пуск инструмента, угольных щеток, которые передают переменный ток на ребра коллектора. Питание инструмента осуществляется через соединительный кабель.

Основными неисправностями электрической части шлифовальной машины являются

Обрыв кабеля питания на входе в инструмент;
Выход из строя или износ угольных щеток;
Неисправность переключателя включения/выключения;
Обрыв или короткое замыкание статора;
Поломка или короткое замыкание ротора;
Отслаивание или истирание ребер коллектора.

Электрические неисправности жатки лучше всего диагностировать с помощью тестера или другого прибора. Самодельный инструмент, известный в народе как "аркашка".

Схема довольно проста и не требует специальных знаний. Необходимо лишь соблюдать осторожность и безопасность при проведении ремонтных работ и иметь средние школьные знания по электротехнике.

Поиск неисправного силового кабеля

Одна из самых распространенных причин поломки – невозможность включения машины или ее остановка во время работы. Это происходит из-за обрыва кабеля питания, поз. 27, на входе кабеля. Неисправность можно устранить, заменив кабель или отбраковав поврежденный участок. Неисправность можно легко обнаружить с помощью тестера.

Если у вас нет под рукой тестера, но есть отвертка с неоновым индикатором, неисправность можно найти, поочередно подключая питающие провода к фазе.

Видео, демонстрирующее ремонт подрозетника

Ремонт вигглера своими руками (пусковая кнопка)

Видео:

Как заменить подшипники в токарном станке Bosch

Ваши друзья: Как заменить подшипники в угловой шлифовальной машине Bosch своими руками Видео:

Поделитесь с друзьями и оцените запись

Как насчет того, чтобы поделиться этим видео со своими друзьями?
(2 оценок, среднее: 5,00 Z 5)
Загрузка.
Если вы хотите разместить свою информацию в этой или любой другой статье – пожалуйста, свяжитесь с нами, мы обсудим это.