Уплотнение всегда следует проводить в несколько этапов, т.е. сначала укатывать поверхность справа налево, а затем сверху вниз. В среднем выполняется 8-10 проходов. Покрытие считается уплотненным, когда на поверхности не остается следов.
Технология укладки асфальта
Асфальт (старый асфальт, использованный асфальт) – это вторичный материал, который получают при ремонте дорог путем снятия и измельчения старого слоя покрытия. Он содержит минералы и битум (3-6%), хорошо уплотняется и стоит в два раза дешевле нового асфальта. Однако низкая цена обусловлена ограниченной областью применения и меньшим сроком службы.
Содержание [Скрыть].
- Технология резки асфальта
- Преимущества и недостатки срезного асфальта
- Когда укладывать срезной асфальт
- Как укладывать асфальт – пошаговая инструкция
- Шаг 1 – Подготовка участка и выравнивание
- Шаг 2 – укладка асфальта
- Шаг 3 – выравнивание слоя
- Шаг 4 – уплотнение
- Что еще необходимо учесть
- Специфика имеющихся у нас асфальтовых комбайнов
Комбайны используются для следующих задач:
- Для ремонта старого покрытия на дорогах с низкой интенсивностью движения (ямочный ремонт)
- Для засыпки грунтовых дорог
- Для засыпки временных дорог и подъездных путей к строительным площадкам
- Для засыпки парковок
- Для садовых дорожек
- Для засыпки дворов и прилегающих территорий
Как видите, это достаточно примитивные работы, относящиеся в основном к частному строительству. Например, если вам нужно сделать площадку для парковки автомобиля в своем саду, вы вряд ли будете руководствоваться требованиями к материалам, предъявляемыми при строительстве автомобильных дорог. Скорее всего, решающим фактором будет цена.
Просто сравните: если 1 тонна асфальта стоит от 2750 рублей, то стрижка обойдется гораздо дешевле – от 880 рублей за тонну (это в три раза дешевле!). Да и технология работы с ним проще – его можно укладывать прямо на землю.
Суммируя все вышесказанное, приходим к выводу: там, где необходимо уложить дешевое и долговечное покрытие или отремонтировать существующее, срезка – идеальный вариант.
Преимущества и недостатки асфальтовой срезки
Асфальтовая срезка – довольно популярный материал.
Она имеет ряд преимуществ:
- Легкость и простота укладки
Фреза – это самодостаточный материал, для укладки которого не требуется щебень, песок или асфальт. Также не требуется специальная техника или навыки. - Длительный срок службы
Свежий асфальт с завода должен быть доставлен и уложен как можно быстрее. В противном случае он остынет и превратится в каменный монолит. Со скошенной травой таких проблем не возникает. Более того, его можно хранить на улице даже зимой. - Доступность во всех регионах
Асфальтовые дороги есть во всех регионах России. Рано или поздно их приходится заменять. Таким образом, происходит срезка асфальта – во время ремонта дорог, снятия старого покрытия.
Есть у материала и свои недостатки. О них мы также обязаны упомянуть.
Итак, недостатки использования асфальтовой срезки:
- Низкая долговечность
По сравнению с асфальтом из горячей смеси, этот материал менее долговечен, практически не образует сплошного покрытия. Это объясняется тем, что он является продуктом вторичной переработки. - Неприятный запах
Может выделяться при воздействии на материал прямых солнечных лучей. - Отсутствие сертификации
Качество обрезков никак не регулируется, поэтому свойства значительно варьируются от партии к партии. - Неприглядный внешний вид
Внешне асфальтовая крошка совсем не похожа на асфальт. Ее цвет может варьироваться от темно-коричневого до светло-серого. Это ограничивает область ее применения (например, в ландшафтном дизайне, оформлении дворов и садов). - Сезонность и нерегулярность поставок
Ранее мы говорили, что срезанный асфальт – это материал, который доступен в любом регионе. Однако он появляется только в теплое время года и, как правило, быстро раскупается. Поэтому заказывать резаный асфальт необходимо заранее – за несколько дней или даже недель.
О технологических особенностях
Классическая укладка асфальта горячей смесью предполагает работу с материалом, нагретым до высокой температуры. Этот метод дает отличные результаты для масштабных строительных проектов, но нерационален и довольно опасен в бытовых условиях.
Работа с холодным асфальтом совершенно иная, технология укладки упрощается, но при соблюдении условий качество не страдает. Холодная смесь готовится по модернизированной схеме. Продукт был специально разработан для производства высококачественного асфальтобетонного покрытия при минимально возможных затратах; он имеет следующий состав:
- Минеральный наполнитель. Щебень, песок, гравий и минеральный порошок смешиваются в различных пропорциях.
- Органическое вяжущее. Нефтяной битум средней или медленной сушки.
- Модифицирующие добавки (могут присутствовать или отсутствовать). Кроме того, полимерные компоненты (пластификаторы), обладающие адгезионными свойствами.
Модификаторы смешиваются с асфальтом и повышают его способность покрывать заполнитель и формировать характерную однородную структуру при хранении. Пластификаторы особенно эффективны при использовании асфальта с высокой эластичностью и текучестью. Производители предлагают материал в различных фракциях: 2-5 мм, 5-10 мм и 5-20 мм.
Горячая асфальтобетонная смесь набирает прочность, когда нагретый материал остывает. В отличие от него, его холодный аналог укрепляется за счет испарения углеводородов (компонент пластификатора). После уплотнения холодной асфальтовой смеси начинается процесс полимеризации, в результате чего получается твердое, готовое к использованию дорожное покрытие.
Уплотненный холодный асфальт продолжает увеличивать свою прочность под нагрузкой, сохраняя при этом свою эластичность и пластичность. В результате он не разрушается от перепадов температуры, хотя и реагирует на них расширением при повышении температуры и сжатием при понижении.
Преимущества технологии и материала
Технология укладки холодного асфальта приобрела популярность благодаря следующим преимуществам
- Можно использовать круглый год. Асфальт можно укладывать в любое время года, если температура окружающей среды находится в диапазоне от -15°C до +40°C. Единственным ограничением для этого всепогодного материала являются атмосферные осадки (что, впрочем, нежелательно для большинства технологий).
- Быстрая готовность к применению. Смесь затвердевает и для достижения заданных свойств требуется 15-20 минут. Практически сразу автомобиль можно ставить на совершенно новую площадку.
- Безотходность. Если есть излишки смеси, которые не были использованы для укладки, их можно использовать в другом месте. Старое покрытие может быть удалено (отфрезеровано) и повторно использовано для строительства дорог.
- Возможность длительного хранения. Без контейнера смесь может храниться до 1 года. В полиэтиленовом контейнере материал сохраняет свои качества до двух лет.
- Безопасность. Технология разработана с учетом экологической безопасности; отсутствуют горячие процессы. Пластификаторы клея инертны и не выделяют вредных летучих соединений.
- Простота в обращении. Производители упаковывают смесь в ведра (25 кг) или мешки (50 кг). Для транспортировки подходит небольшой грузовик или багажник легкового автомобиля.
- Мобильность и скорость работы. Эта технология не требует дополнительных операций, таких как прогрев выбоин и обработка краев при классическом ямочном ремонте; не нужна тяжелая техника. Все, что необходимо, – это удалить мусор из ям. При меньшем количестве подготовительных операций работа идет в 1,5 раза быстрее.
Технология укладки асфальта
Эта технология применяется в дорожном строительстве сравнительно недавно, но за короткое время она полностью доказала свои преимущества. Как уже упоминалось выше, асфальтовая крошка – это продукт вторичной переработки, а точнее, следствие снятия и дробления нескольких слоев старого покрытия. Несмотря на дешевизну производства, этот материал отличается высокой прочностью и обрабатываемостью.
Одним из главных преимуществ этого материала является его способность плотно заполнять все пустоты и трещины в дорожном покрытии. Даже с течением времени, когда транспортные средства постепенно уплотняют его, дорожное покрытие становится более прочным и долговечным. Благодаря своей плотной поверхности дорога практически нечувствительна к скребку.
Работать с этим материалом чрезвычайно просто, главное – знать базовый цикл и технологию укладки, которая включает несколько последовательных этапов:
- В первую очередь необходимо как можно лучше очистить место кладки, после чего уложить так называемую "подушку". Она может быть разной в зависимости от технических характеристик будущей дороги. Например, можно использовать балласт, бетон или битый кирпич. В некоторых случаях оправдана укладка нескольких слоев указанных материалов.
- Затем поверхность необходимо тщательно выровнять с помощью специальной дорожной техники.
- Затем следует насыпать материал будущего дорожного покрытия и разровнять его по всей поверхности.
- Последний этап – уплотнение с помощью катков. После завершения всех вышеперечисленных этапов дорога готова к эксплуатации.
Примечание: Следует обратить внимание на то, что для укладки данного типа покрытия нельзя использовать катки весом более 10 тонн. Если основание дороги предварительно заполнить битумом, покрытие будет более прочным и непроницаемым.
Важные моменты
Работать с дробленым асфальтом легко, но следует помнить о некоторых моментах. Асфальтовая черепица всегда должна укладываться в несколько слоев – это требование для больших дорог. Первый слой, толщиной не менее 7 см, должен быть хорошо пропитан при уплотнении. Затем следует насыпать только второй слой, также толщиной не менее 7 см. Однако если материал используется в парках или локализованных зонах, таких как подъездные пути, подъезды или гаражи, один слой не должен быть меньше 10 см.
Рубрика:
- Дороги и тропинки
Укладка крошащегося асфальта своими руками
- Разметьте и разграничьте участок, на котором будет проводиться данный вид ремонтных работ.
- Купите щебень, рассчитав нужное количество (примерно 15 тонн на 100 квадратных метров).
- Найдите или возьмите напрокат каток, можно ручной миниатюрный вариант.
- Снимите верхний слой почвы на глубину 30 см. Сделайте уклоны, чтобы вода стекала со скоростью примерно 5-7 мм на метр.
- Установите бордюры по краям.
- Распределите и разровняйте слой крошки.
- Уплотните поверхность катком. Укатывайте поверхность до тех пор, пока она не станет абсолютно твердой.
- При желании вы можете покрыть все битумным раствором. Это обеспечит дополнительную прочность и значительно продлит срок службы.
Особенности использования на загородных домах и фермах
Перед началом работ на садовом участке необходимо продумать расположение всех коммуникаций, деревьев и хозяйственных построек.
Желательно иметь хотя бы одного помощника или ассистента.
Вы, конечно, можете сделать это самостоятельно, но это займет значительно больше времени и сил.
Укладка асфальтовой крошки на загородном участке – это не обязательно реконструкция или создание дорожек, с ней можно сделать художественный, удивительной красоты ландшафтный дизайн.
Асфальтовая крошка часто используется ландшафтными дизайнерами в качестве декоративного элемента благодаря своему цвету.
Вы также можете использовать асфальтовую крошку для полов в подвальных помещениях.
Какой бы вариант и применение вы ни выбрали, это всегда разумная цена в обмен на отличное качество и долговечность!
[message="error"]
Барбекю из газового баллона своими руками
Часто в домашнем хозяйстве есть старые вещи, которые можно использовать повторно – и иногда с их помощью можно создать сложную на первый взгляд конструкцию. Хорошим примером этого является создание барбекю из .
"Читать далее"