Воздействие изменяющихся факторов (температуры, увлажнения) приводит к температурным деформациям крупнопанельных крыш: образованию трещин в швах сопряжения кровельных панелей и стеновых панелях верхних этажей зданий, разрывам рулонного ковра и т. д. Это связано с тем, что при монтаже панелей и устройстве рулонной кровли не предусматривают температурные швы. Конструкции и методы устройства швов крупнопанельных крыш описаны в [5], а также в третьей и восьмой главах.
Величина температурной деформации вычисляется по формуле где at — коэффициент линейного теплового расширения материала; At — перепад температур, С; L — длина крыши или панели, м.
Величины коэффициентов линейного теплового расширения основных материалов для крыш (в ммС) следующие: железобетона — 14 10~6; бетона — 12 10~е; газобетона —11 10в.
Предельный перепад температур в течение года при максимальной температуре нагрева ковра 460 С летом и минимальной температуре наружного воздуха —30 С зимой достигает 90 С.
При длине крыши 100 м максимальная деформация ее Mt = 0,000014 90 100 = 12.6 см.
При длине панелей крыши 6 м температурная деформация в летних условиях при нагревании днем до +60 С и охлаждении ночью до f5C составит:
Следует подчеркнуть, что для предохранения рулонного ковра от разрывов над монтажными швами панелей (через 6 м) их нижний слой при устройстве кровли рекомендуется проклеивать полосами рубероида шириной 20—25 см, причем битумную мастику нужно наносить только с одной стороны шва.
С той же целью рекомендуется точечное или полосовое наклеивание нижнего слоя ковра. В этом случае уменьшаются воспринимаемые ковром деформации, напряжения в нем значительно уменьшаются, что снижает опасность его разрывов.
При соединении образующихся под ковром воздушных полостей с наружным воздухом (у парапетов или карнизов) возникает компенсационный (диффузионный) слой. Этот слой способствует выходу избыточного давления паровоздушной смеси в атмосферу и предотвращает появление «дутиков» в ковре.